Opgeschroefmotor

Maritieme techniek - Materiaalkunde

Door: Ir. Jeroen Akkermans

Compodrive is in te klappen tijdens het zeilenTECHNO! nr. 3/2008

Het zeiljacht van Composail krijgt een inklapbare schroef met elektromotor. Zo levert de motor geen weerstand tijdens het varen onder zeil. 'De Compodrive is bedoeld voor noodgevallen en om de haven in- en uit te varen.'

In de hete hal van de voormalige Anthony Fokkerschool aan de Haagse Binckhorst ligt de romp van het 12,8 m lange zeiljacht Composail, volledig opgetrokken uit kunststofcomposieten. Mbo-studenten zijn bezig het dek aan te brengen. Hier en daar dwarrelen stofwolkjes op, producten van het afwisselend schuren en plamuren. Verderop ligt de kajuit, op zijn kop, iets daarvandaan de kiel. Het hypermoderne schip moet half juli helemaal zijn afgewerkt, geeft projectleider Bram Korf aan. Hij grijnst op de vraag of dat haalbaar is. 'Het is een beetje giswerk, maar je moet altijd een deadline hebben.' Het zou zomaar kunnen dat die deadline naar de herfst verschuift. Begin dit jaar werd immers gemikt op deelname aan de North Sea Regatta en die is inmiddels geschiedenis. De voornaamste tegenslagen vormden de lange vakantieperioden en een gebrek aan personeel. Daarnaast komen de subsidies niet uit de lucht vallen en verdween door een misverstand voor lange tijd de internetaansluiting. Tegenvaller is ook dat de kiel abusievelijk 20 cm te breed is gemaakt en niet in de kielbox past. 'Waarschijnlijk gaan we de kiel aanpassen', laat Korf weten. 'Het zijn allemaal dingen die bij een monsterproject als dit mis kunnen gaan.' Het zeiljacht, dat dus vermoedelijk nog deze zomer het ruime sop kiest, telt tien tot vijftien innovaties. De Compodrive is een van de pronkstukken en ontworpen door studenten van de TH Rijswijk. Korf wijst naar de slaapvertrekken, nu nog schotten die de romp in compartimenten verdelen. De uitgestrekte vinger snijdt een gat in de romp. 'Daar komt de Compodrive, een intrekbare schroef met elektromotor. Die steekt alleen als het echt nodig, bijvoorbeeld bij noodgevallen en bij het manoeuvreren in de haven.'

Lees verder in TECHNO! nummer 3 - mei / juni 2008